지능형 전력 및 센싱 기술의 선도 기업인 온세미(나스닥: ON)가 차세대 전력 시스템의 새로운 성능 기준을 제시할 트렌치 아키텍처 기반의 4세대 실리콘 카바이드(SiC) 플랫폼 엘리트SiC™ M4를 11월11일(수)공개했다. 업계 최고 수준의 전도 및 스위칭 성능을 갖춘 엘리트SiC M4는 고객에게 더 큰 설계 자유도를 제공한다. 이를 통해 고객은 전력 밀도와 효율을 최대 30% 높이고 전력 손실을 35% 줄여, 전기차, AI 데이터센터, 산업용 애플리케이션 전반에서 더욱 효율적이고 전력 밀도가 높은 시스템을 구현할 수 있다.

아추트 샤(Achyut Shah) 온세미 전력 솔루션 그룹 사장은 “전력 요구량은 이를 뒷받침하는 물리적 인프라보다 더 빠르게 증가하고 있다. 차세대 전력 시스템은 더 작은 공간에서 더 많은 전력을 더 효율적으로 공급할 수 있어야 한다”며, “엘리트SiC M4는 전 세계 차량에서 160억 마일 이상의 운행을 통해 입증된 SiC의 신뢰성을 바탕으로, 고객이 전력, 효율, 크기, 비용 간의 균형을 재정립하는 데 필요한 성능을 결합했다”고 말했다.

현실적인 시스템 제약 내에서 더 많은 전력 공급

AI, 전동화, 에너지 인프라가 성장하면서 전력 시스템 설계자들은 크기, 에너지 손실, 냉각 요구 사항을 그만큼 늘리지 않고도 훨씬 더 많은 전력을 공급해야 하는 공통된 과제에 직면하고 있다. 엘리트SiC M4는 기존 시스템 제약 안에서 활용할 수 있는 전력과 효율을 높여 이러한 과제를 해결하며, 고객이 AI 인프라, 전기차, 산업용 시스템을 보다 유연하게 확장할 수 있도록 지원한다.

주요 시장별로 엘리트SiC M4가 제공하는 시스템 차원의 이점은 다음과 같다:

하랄드 하르텔(Harald Hartel) 셰플러(Schaeffler AG) eMotor 컨트롤 사업부 부사장은 “차량의 전력 수준이 높아질수록 트랙션 인버터 설계에서는 효율, 열 성능, 전력 밀도 및 신뢰성 간의 더욱 세심한 균형이 요구된다”며, “더 높은 효율과 전력 밀도는 주행거리, 열 성능, 패키징 측면에서 트랙션 인버터를 최적화할 수 있는 더 큰 유연성을 제공한다. 전동화 파워트레인에 대한 요구 수준이 높아지면서 이러한 요소의 중요성도 더욱 커지고 있다”고 말했다.

더 높은 전력 밀도와 효율을 위한 새로운 아키텍처

엘리트SiC M4는 신뢰성을 유지하면서 전도 및 스위칭 성능을 개선했다. 이전 세대 대비 주요 개선 사항은 다음과 같다:

출시 정보

차량 트랙션 인버터용 엘리트SiC™ M4 750V 베어 다이(bare die)는 공급을 개시했으며, 최대 1200V의 다양한 전압 제품은 2027년부터 순차적으로 출시될 예정이다.